Racing-Team-Bamberg
Hier möchte ich kurz ein paar Worte zu dieser Homepage und zum Thema Capri-Racing-Team-Bamberg loswerden:
Ich fahre seit 1983 Auto, und von Beginn an immer Ford mit V6-Motoren. Nach einer kurzen Anfangsphase mit einem Taunus-Kombi 2,3, mit dessen Heckansicht ein betrunkener Golffahrer scheinbar nicht ganz einverstanden war. Jedenfalls stand ich am Ende eines Staus auf der Autobahn, und er knallte mir mit ca. 50 km/h in den Kofferraum. Plötzlich stand ich mit dem - selbstverständlich immer noch fahrbereitem - Schrott auf dem Hof des hiesigen Ford-Händlers, und da stand er im hintersten Eck auf dem Hof: Mein erster Capri, ein weißer 2,3s, Baujahr 1978!
Einige Jahre zuvor sah ich schon, wie die Renn-Capris im benachbarten Nürnberg beim Noris-Rennen alles in den Schatten stellten. Und so kam es, dass die Faszination - um nicht zu sagen Wahnsinn - Capri ihren Lauf nahm.
Das erste Capri-Treffen, das ich besuchte, war Ingelheim. Das müsste 1988 gewesen sein!?! Zur gleichen Zeit schloss ich mich dem Capri-Club-Bamberg an. Seitdem war ich, mit wenigen Ausnahmen, auf allen Capri-Treffen, die in Deutschland, den Niederlanden, Belgien, Luxemburg oder sonst wo stattfanden.
Bereits nach einem Jahr tauschte ich den 2,3er Capri gegen meinen ersten Capri 2,8i. Dem sollten bis zum heutigen Tage ca. 25 weitere verschieden andere Capris folgen.
Naturgemäß wurde aus dem einfachen Alltagsauto bald das reine Hobby-Fahrzeug mit dem ganzen "Drumherum", was man als "Autofreak" halt so braucht:
Eine kleine Halle oder Scheune zum Schrauben und Basteln, einen Granada-Kombi (natürlich auch ein 2,8i) als Alltagsauto und ein Winterauto. Mit der Zeit mutierte meine Wohnung zum Ford-Museum.
Besonders zu erwähnen sei noch das Jahr 1989/90:
Da stieg ich vom einfachen Capri-Fahrer in die "Königsklasse" auf; ich kaufte meinen ersten verbreiterten "Einser-Capri", selbstredend ein echter 2600RS Typ "Eck". Zudem trennte ich mich vom Capri-Club-Bamberg, da die jeweiligen Interessen im Laufe der Zeit auseinander gingen. Also gründete ich das "Capri-Racing-Team-Bamberg".
In der Szene-Zeitung "Capri-Post", Ausgabe November 1991, gab ich dies bekannt und erklärte als Hauptziel einen Einser-Renncapri bei diversen Motorsport Veranstaltungen zum Einsatz zu bringen. Kaum sind zehn Jahre vergangen, da ist es dann doch schon soweit --> Die Waffe
Inzwischen bin ich auch noch dem Virus "World Wide Web" verfallen, so dass es natürlich nur eine Frage der Zeit war, bis diese Seite entstand. (An dieser Stelle möchte ich mich bei meinem Kumpel Christian Göller bedanken, der mir bei der Erstellung mit Rat und Tat zur Seite stand . Auf diesem Weg vielen Dank!) Hauptsächlich möchte ich dieses großartige Medium nutzen, um dem interessierten Capri-Freund meine umfangreiche Sammlung an Fotos von Capris zur Verfügung zu stellen.
Hier kommt meine zweite Leidenschaft, das Fotografieren, zum Einsatz. Die meisten Fotos habe ich selbst gemacht, übrigens mit einer uralten Canon AE1 (mein ganzer Stolz ;-) )
Sehr viele Fotos habe ich von befreundeten Capri-Fans oder von anderen Webseiten gesammelt, und, worauf ich unheimlich stolz bin, von einigen ehemaligen Capri-Werksrennfahrern zur Verfügung gestellt bekommen.
An dieser Stelle verneige ich mich deshalb in großer Dankbarkeit und ewiger Verehrung ;-)) vor den Idolen meiner Jugend:
Herrn Hans Soldeck, Rennfahrer auf Zakspeed-Capri (u. a. Platz 9 bei der deutschen Rennsportmeisterschaft 1980)
Herrn Hans Heyer, Rennfahrer auf Capri-RS und Zakspeed (u. a. Platz 2 bei den deutschen Rennsportmeisterschaften 1973 und 1979).